有軌電車平交路口過渡段路面病害機理與對策

【摘要】：現代有軌電車平交路口段市政路面承受社會車輛和有軌電車兩種荷載作用,在道路與鋼軌過渡段路面區域受力特征復雜,病害頻發,成為市政道路上的薄弱部位。為探究平交路口過渡段路面的病害機理,在現場病害調研的基礎上,對病害類型進行了統計與分類,同時建立了路-軌過渡區三維有限元模型,考慮社會汽車和有軌電車雙重荷載,分析了軌側路面結構的力學響應?，F場調研結果表明,過渡區病害主要分布在軌側30 cm范圍,軌道附近路面沉降值大多分布在0～10 mm范圍,裂縫和軌道周邊材料剝落是主要的病害類型。力學分析結果表明,路面結構的承載力和強度不足、路面結構變形不協調、路面沉降下車輛荷載的沖擊作用,是造成路-軌過渡區發生破壞的重要內在機理。針對病害產生機理,提出在路面結構下方鋪設高模量混凝土以及在道路與軌道之間增設過渡區材料的處治對策。